城際公共運輸發展回顧及國道客運發展展望
鍾慧諭
逢甲大學
副主任
經歷
2016.08~迄今
逢甲大學智慧運輸與物流創新中心 副主任
逢甲大學智慧運輸與物流創新中心 副主任
2014.12~2016.06
臺北市政府交通局 局長
臺北市政府交通局 局長
2000.10~2014.12
鼎漢國際工程顧問公司運輸規劃部門主管、協理、副總經理、主任規劃師
鼎漢國際工程顧問公司運輸規劃部門主管、協理、副總經理、主任規劃師
1999.04~2000.10
鼎漢國際工程顧問公司運輸規劃部門專案經理
鼎漢國際工程顧問公司運輸規劃部門專案經理
1995.04~1999.04
鼎漢國際工程顧問公司高雄分公司規劃師、專案經理
1991.07~1995.04
鼎漢國際工程顧問公司運輸規劃部門分析師、規劃師
鼎漢國際工程顧問公司高雄分公司規劃師、專案經理
1991.07~1995.04
鼎漢國際工程顧問公司運輸規劃部門分析師、規劃師
簡述
現任逢甲大學智慧運輸與物流創新中心副主任及逢甲大學兼任教師，曾任職台北市交通局長，之前任職鼎漢國際工程顧問公司，專長於運輸規劃、運輸需求分析及運輸數據應用於決策支援的系統發展。
鍾君累積20多年實務經驗，面對台灣運輸問題的核心理念為：用台灣豐富的運輸服務成為各類運輸技術的觀摩場域，用解決運輸管理的難度，練就產業技術能力。
1. 面對問題，解決問題，成就技術
全世界城市面對的問題大都雷同，誰能解決問題，就能成為典範，成為技術領先者。
2. 跨界整合才能成就大事
跨域整合才能集合眾人之力，坐大產品完整度、服務面、創新度，才足以到國際競爭。
3. 理性溝通是台灣面對未來的重要能力
找出理性溝通公共政策的途徑，為台灣面對未來的重要能力。
4. 讓台灣成為世界運輸技術展示場域
多元運輸造就台灣便利的運輸服務，也帶來管理面的難度，用問題練就技術，在資訊時代將創造台灣另一獨特風景。
課程簡介
◎30年城際公共運輸發展，產生哪些影響？
近30年來我國持續推動國道客運民營化、鐵路立體化、高鐵建設等，城際公共運輸發展已大幅改變，運輸市場亦大幅改變。面對未來軌道建設、國道客運發展，自應站在過往經驗的肩膀上，檢討過去，展望未來。因為唯有前瞻的規劃，才有前瞻的建設，良好的運輸服務才能架起未來的競爭力。
◎朗朗上口的TOD，我們做了多少？
我國城際公共運輸建設走了30年，但車站周邊環境改變了？
運輸建設是為改善交通環境，或更深遠的目標是在改善都市發展，但運輸發展推動機制面是否可以更抓緊交通與都市規劃的合作？讓運輸建設的效益更擴展到都市建設，再透過車站城市回饋效益到公共運輸建設。
◎臺灣西部國道客運的翻轉之路
臺灣西部城際公共運輸市場具備多元服務，國道客運近年在高鐵、臺鐵服務品質逐步提升，行銷策略不斷更新下，再加上工時管理日趨嚴格、偏鄉運量不足的多方挑戰下，後高鐵時代的國道客運如何翻轉已迫在眉梢！
◎唯有堅持前瞻的規劃，才能創造前瞻的未來
彼得杜拉克說：「預測未來最好的方法是創造未來。」創造未來想要的環境奠基於長期的前瞻規劃，及持續堅持落實的意志力。
課程目標
1. 增進公共運輸知識與範疇。
2. 探討公共運輸演進歷程發展、檢討與展望。
2. 探討公共運輸演進歷程發展、檢討與展望。
適用對象
交通運輸相關人員、公共運輸有興趣之學員
課程特色
1. 說明近30年城際公共運輸發展帶來的影響
2. 論述TOD與車站城市發展概念及作法
3. 後高鐵時代的國道客運變革之路
課程進度
第一週：臺灣城際公共運輸發展回顧（一）
第二週：臺灣城際公共運輸發展回顧（二）
第三週：再論大眾運輸導向發展（一）
第四週：再論大眾運輸導向發展（二）
第五週：臺灣國道客運發展新展望
第六週：課程總結測驗
先備知識
選擇測驗、多選測驗、討論區、總結評量測驗
完成課程即可獲得證書